Multimodalne przewozy towarów wciąż zyskują na znaczeniu. Wiąże się to przede wszystkim z konteneryzacją przewozów oraz oczekiwaniami klienta, że usługi przewozowe będą świadczone door-to-door (od drzwi do drzwi) co wymusza wykorzystywanie środków transportu kilku rodzajów w ramach jednego przewozu. Umowa multimodalnego przewozu towarów nie ma swojej kompleksowej regulacji ani w prawie polskim, ani w prawie międzynarodowym. Rodzi to różnego typu problemy prawne związane głównie z odpowiedzialnością przewoźnika za szkodę oraz opóźnienie powstałe w toku takich przewozów.

W książce przedstawiono i uzasadniono pogląd o konieczności stosowania ex proprio vigore unimodalnych konwencji przewozowych w odniesieniu do poszczególnych odcinków przewozu wykonywanych określonymi środkami transportu oraz przepisów kodeksu cywilnego w razie, gdy nie jest znane miejsce powstania szkody podczas przewozu. Omówiono także multimodalne aspekty tych konwencji z uwzględnieniem orzecznictwa sądów zagranicznych oraz zagranicznej literatury. Autor przeprowadza również analizę prawnoporównawczą krajowych regulacji dotyczących umowy multimodalnego przewozu towarów oraz proponuje model regulacji tej umowy w prawie polskim.