POLECAMY
Koszyk
-20%
Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce
Autor:
Wydawca:
Format:
pdf, ibuk
W książce poddano weryfikacji znaczenie modernizacji systemu transportowego dla rozwoju regionów w Polsce w warunkach współczesnej gospodarki. Wpływ zmian w systemie transportowym na rozwój regionów zależy od specyfiki każdego kraju, tj. wyjściowego stanu infrastruktury, ukierunkowania inwestycji dofinansowywanych z funduszy unijnych, występujących problemów społeczno-gospodarczych oraz luki rozwojowej w stosunku do bardziej rozwiniętych krajów UE. Po wejściu do Unii Europejskiej zwiększyła się dynamika rozwoju regionów w Polsce, a realizacja wielu projektów inwestycyjnych w obrębie systemu transportowego i poprawa obsługi transportowej stwarza możliwości zbadania zależności między tymi procesami. Wpływ transportu na rozwój regionów trzeba traktować szerzej niż tylko przez pryzmat rozwoju infrastruktury fizycznej. Innowacyjne i skuteczne sposoby, w jaki działalność transportowa odpowiada na wyzwania zintegrowanych, bardzo szybko zmieniających się systemów produkcji i konsumpcji, powinny skłonić do ujmowania w analizach również pozostałych elementów systemu transportowego. Postulat ten może być w pewnym stopniu spełniony przez włączenie do czynników rozwoju dostępności transportowej, która uwzględnia zarówno wyposażenie infrastrukturalne, ofertę podmiotów świadczących usługi transportowe (lub szerzej – logistyczne), jak i możliwości stworzone przez system transportowy przedsiębiorstwom i ludności.
| Rok wydania | 2012 |
|---|---|
| Liczba stron | 408 |
| Kategoria | Logistyka |
| Wydawca | Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego |
| ISBN-13 | 978-83-7326-872-2 |
| Numer wydania | 1 |
| Język publikacji | polski |
| Informacja o sprzedawcy | ePWN sp. z o.o. |
Ciekawe propozycje
Spis treści
| WSTĘP | 9 |
| ROZDZIAŁ I. TEORETYCZNE PODSTAWY ROZWOJU REGIONALNEGO | 17 |
| 1.1. Pojęcie i rodzaje regionów | 17 |
| 1.2. Istota i metody oceny rozwoju regionalnego | 23 |
| 1.3. Uwarunkowania i czynniki rozwoju regionalnego | 35 |
| 1.3.1. Uwarunkowania rozwoju regionalnego | 37 |
| 1.3.2. Czynniki rozwoju regionalnego | 51 |
| 1.4. Rozwój a konkurencyjność regionów | 57 |
| ROZDZIAŁ II. MOŻLIWOŚCI ODDZIAŁYWANIA NA ROZWÓJ REGIONÓW W POLSCE W ŚWIETLE POLITYKI REGIONALNEJ UNII EUROPEJSKIEJ | 61 |
| 2.1. Istota polityki regionalnej | 62 |
| 2.2. Przesłanki prowadzenia wspólnej polityki regionalnej | 64 |
| 2.3. Poziom zróżnicowania rozwoju społeczno-gospodarczego regionów UE | 66 |
| 2.4. Cele i kierunki zmian w polityce regionalnej UE | 74 |
| 2.5. Rozwój europejskiej infrastruktury transportowej dla poprawy spójności terytorialnej | 79 |
| 2.6. Znaczenie funduszy UE dla finansowania infrastruktury transportu | 82 |
| 2.7. Polityka regionalna w Polsce | 87 |
| 2.8. Analiza możliwości przyspieszenia rozwoju regionów w Polsce dzięki korzystaniu z funduszy UE | 94 |
| ROZDZIAŁ III. TRANSPORT JAKO DETERMINANTA ROZWOJU REGIONALNEGO | 105 |
| 3.1. Transport a wzrost gospodarczy – podstawowe współzależności | 106 |
| 3.2. Elementy systemu transportowego | 108 |
| 3.3. Transport w teoriach i koncepcjach rozwoju regionalnego | 112 |
| 3.4. Infrastruktura transportu w teoriach wzrostu | 125 |
| 3.5. Klasyfikacja efektów rozwoju transportu | 128 |
| 3.6. Rozprzestrzenianie się efektów inwestycji infrastrukturalnych w sieci | 136 |
| 3.7. Mechanizmy oddziaływania transportu na rozwój regionalny | 139 |
| 3.7.1. Oddziaływanie na gospodarkę regionalną przez koszty transportu | 142 |
| 3.7.2. Wpływ transportu na rozwój rynków i konkurencji | 148 |
| 3.7.3. Procesy koncentracji produkcji i dystrybucji jako skutek usprawnienia systemu transportowego | 150 |
| 3.7.4. Udział transportu w dyfuzji wiedzy i innowacji | 153 |
| 3.7.5. Interakcje transportu z rynkami pracy | 156 |
| 3.8. Metody badania wpływu inwestycji w infrastrukturę transportu na rozwój gospodarczy | 158 |
| ROZDZIAŁ IV. POPRAWA DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTOWEJ REGIONÓW JAKO SPOSÓB ZWIĘKSZENIA ICH SPÓJNOŚCI I KONKURENCYJNOŚCI | 171 |
| 4.1. Dostępność transportowa w ujęciu teoretycznym | 172 |
| 4.2. Dotychczasowe osiągnięcia w badaniu dostępności transportowej w Polsce | 182 |
| 4.3. Dostępność transportowa polskich regionów w przestrzeni europejskiej | 185 |
| 4.4. Zróżnicowanie dostępności transportowej regionów w Polsce | 190 |
| 4.4.1. Charakterystyka województw w zakresie wyposażenia w infrastrukturę transportową | 190 |
| 4.4.2. Zróżnicowanie wewnątrzregionalnej dostępności transportowej na poziomie powiatów | 205 |
| 4.4.3. Badanie zróżnicowania dostępności transportowej województw w Polsce za pomocą metod taksonomicznych | 213 |
| 4.4.3.1. Metodologia i zakres badania | 213 |
| 4.4.3.2. Wyniki badania dostępności transportowej w przewozach osób | 217 |
| 4.4.3.3. Wyniki badania dostępności transportowej w przewozach ładunków | 226 |
| 4.4.4. Dostępność transportowa ośrodków wiedzy i innowacji w Polsce | 231 |
| 4.5. Ocena współzależności między dostępnością transportową a konkurencyjnością regionów w Polsce | 233 |
| 4.5.1. Wpływ dostępności transportowej na atrakcyjność inwestycyjną regionów | 233 |
| 4.5.2. Zależności między dostępnością transportową a poziomem innowacyjności regionów | 237 |
| 4.5.3. Zależności między poprawą dostępności transportowej a rozwojem regionów w Polsce | 241 |
| 4.6. Dostępność transportowa w integracji polityki rozwoju regionalnego, planowania przestrzennego i transportowej | 249 |
| ROZDZIAŁ V. ZNACZENIE STRATEGII ROZWOJU TRANSPORTU DLA POLSKICH REGIONÓW | 254 |
| 5.1. Kierunki rozwoju infrastruktury transportu w Polsce | 255 |
| 5.2. Priorytety i źródła finansowania rozwoju infrastruktury transportu w Polsce | 258 |
| 5.3. Inwestycje w infrastrukturę liniową transportu | 265 |
| 5.3.1. Modernizacja i rozwój sieci transportu drogowego | 265 |
| 5.3.2. Poprawa parametrów eksploatacyjnych linii kolejowych i rozwój sieci kolei dużych prędkości | 276 |
| 5.3.3. Włączenie transportu kolejowego w obsługę portów lotniczych | 283 |
| 5.4. Inwestycje w infrastrukturę punktową transportu | 289 |
| 5.4.1. Aktywizacja i rozwój portów lotniczych | 289 |
| 5.4.2. Rozwój infrastruktury portów morskich | 295 |
| 5.4.3. Centra logistyczne i terminale transportu intermodalnego w regionach | 300 |
| 5.5. Poprawa jakości transportu zbiorowego w aglomeracjach miejskich | 306 |
| ROZDZIAŁ VI. ROLA PROCESÓW MODERNIZACYJNYCH I INNOWACYJNYCH W SEKTORZE TSL W GOSPODARCE REGIONALNEJ W POLSCE | 313 |
| 6.1. Znaczenie sprawności przedsiębiorstw TSL dla podmiotów gospodarczych | 314 |
| 6.2. Poziom innowacyjności sektora TSL na tle innych sektorów | 316 |
| 6.3. Innowacje w podaży usług transportowo-logistycznych | 320 |
| 6.4. Nowe modele biznesowe w obsłudze logistycznej przedsiębiorstw | 327 |
| 6.5. Możliwości wspomagania rozwoju i innowacyjności przedsiębiorstw w ramach polityki regionalnej | 331 |
| 6.6. Wykorzystanie środków pomocowych UE przez przedsiębiorstwa sektora TSL w Polsce | 334 |
| 6.7. Efekty korzystania ze środków pomocowych UE w ocenie przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce | 339 |
| ZAKOŃCZENIE | 349 |
| BIBLIOGRAFIA | 355 |
| ZAŁĄCZNIKI | 375 |
| SPIS TABEL | 402 |
| SPIS RYSUNKÓW | 404 |
| SPIS ZAŁĄCZNIKÓW | 407 |
KUP NA PREZENT
Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce
40,00 zł
Uzupełnij informacje na temat odbiorcy.
Produkt został pomyślnie dodany do koszyka.
Nieudana próba zakupu produktu. Spróbuj jeszcze raz.
Wypożyczaj w abonamencie!
Już od 2,66 zł za ebooka
